36氪独家获悉，已于近日下野的特斯拉前制造副总裁、上海工场前厂长宋钢，最快将在数周后入职前景动力，前景动力是一家专注风机与储能系统集成的动力公司。

特斯拉上海工场厂长一职，将由汽车与零件质地高档总监费文进接任。知情东说念主士向36氪示意，费文进认真实质地部门，与各段工艺王人有战役，熟悉坐褥全历程，本东说念主也迥殊有力头。

特斯拉上海工场厂长一职，是特斯拉中国体系的要害职位之一，统管上海工场一期、二期、电板、电机的工场。除了径直包摄特斯拉好意思国总部解决的供应链外，其余制造有关业务王人由工场厂长解决。

宋钢此前曾赴任于福特与上汽通用，领有采购与供应链布景。在2018年加入特斯拉后，他指导特斯拉在一年内完毕了Model 3的土产货化坐褥。

同期，他也认真过Model Y地方的二期工场投产责任，现在，特斯拉二期工场一经成为世界产线恶果与质地双当先的工场。

宋钢的下野音尘公开后，行业纷纷量度他的东说念主事动向，宋钢加入、蔚来等新动力车企的声息迟缓不竭。

据36氪从小米和等产生传言的车企里面了解，现在宋钢王人未有加入的迹象。

小米集团公关部总司理王化在外交平台公开示意，“咱们小米汽车工场的季厂长也很优秀，足矣”，也蜿蜒否定了宋钢加入小米的传言。

有车企高层向36氪示意，要深信原土制造体系亦然东说念主才济济，特斯拉的收获亦然培植在中国产业基础上，”莫得到封神的情状”。

在行业发展早期，特斯拉上海工场的制造形状具备当先性，但跟着国内车企在汽车制造上的发力，这么的差距正在减轻或是消散。

从2019年11月，理思汽车第一辆车驶下坐褥线起，不到五年技术，这家新势力车企一经收效坐褥100万辆汽车。

配置三年、初度涉足汽车制造的小米，则用9个月技术，创造了新车企10万台的最快下线记录。上市不及一年，其每月产量一经卓越2万辆。

这么的速率背后，国产车企的制造形状日渐纯属。

一样貌压铸，是特斯拉最早汲取、尔后成为行业主流的制造工艺。而小米本年推出的“小米超等大压铸”，分量达9100吨，不仅超越特斯拉上海超等工场的6000吨，以致比特斯拉在好意思国起初进的9000吨压铸诱骗分量更大100吨。

理思汽车工场的中枢则是智能制造，理思自主研发的“Li-MOS”解决系统，功能袒护订单排产到车辆下线的全周期，完毕了对各业务范围全历程的闭环解决，灵验普及了居品品性和坐褥恶果。

现在，从一块钢板到整车下线，理思仅需25小时。

特斯拉上海超等工场被“神化”背后，其产业链土产货化进度卓越95%，职工99.99%王人是中国东说念主。岂论破费者照旧主机厂，王人在对这么的“别传”祛魅。

汽车制造的高出，其实是中国制造不停上前鼓舞的产物。趋于完善的产业链，正为国产车企带来制造层面超车的契机。