远山 / 文 从手机到智能家电再到造车，小米一直在"跨界"。如今，它"跨界"的步子又迈进了驾校干事商场。近日，小米集团针对"雷军称将推出小米驾校"的讯息进行了呈报，称明天绸缪向其车主一又友绽放里面高等驾驶培训、赛谈驾驶培训及漂移培训三类课程。这一讯息不禁让东谈主有趣：小米要在驾校干事商场上搞哪样？

从现存呈报来看，小米聘请了更为细分、更为高端的商场——高等驾驶培训、赛谈驾驶培训及漂移培训，这一聘请显著有其考量。小米当作一家科技公司，其在自动驾驶、智能电动车等畛域的布局依然初见奏效。它刚刚推出的 SU7Ultra 售价昂贵，卖点是使用超等三电机系统、1548PS 超强马力、零百加快 1.98s、想象最高时速 350 公里、最新的智能车机系统等，而高等驾驶培训、赛谈驾驶培训及漂移培训，恰是诱骗年青消耗者体验此类高端车型、普及品牌形象的遑急技能之一。通过提供这些培训干事，小米不错加强与消耗者的互动和联系，普及品牌闻名度和好意思誉度，为明天的汽车销售打下基础。

现在尚不得知，小米介入驾校干事商场，只是是为其新车促销造势的试点动作，如故野心明天大干一场？淌若大限度介入驾驶培训干事，小米或不错从中取得径直的收入源流，加多公司的盈利才略。数据败露，2023 年我国驾驶培训干事商场限度约为 813.72 亿元，这块蛋糕很诱东谈主。

另一方面，通过蓄积驾驶培训的用户干事数据和教化，小米可不休优化和升级其智能驾驶技巧，普及产物的竞争力和商场占有率。

虽然，用户关于"小米版"驾校干事或有更多的期望：小米能否责罚驾校干事商场的诸多痛点？现在，驾校干事商场竞争厉害，同质化严重。商场上存在着大批的驾校和学车平台，它们提供的干事内容和质地大同小异。另一方面，一些驾校和学车平台在招生历程中夸大宣传、造作应允，学员在骨子学习历程中时常碰到价高质次等问题。

之前的互联网驾校干事形态曾经被委托厚望，但商场上有近百款同类型的学车 APP，产物功能和干事内容高度相似。一些平台只是当作互联网招生的进口，将学员分流到驾校后，后续的培训干事和收费等问题齐存在很大隐患。

比较之下，小米有资金，有品牌，简略为驾校干事商场注入新的活力。如能建造专科化的培训团队和完善的培训干事体系，可诱骗广宽用户。关于用户而言，小米介入驾校干事商场也将带来诸多收益。用户将有契机禁受到更为专科的智能驾驶培训干事。传统的驾校培训常常预防应考技巧而忽略了骨子驾驶才略的普及，新动力车智能化趋势日趋彰着，驾校丰足傅偶然懂新技巧，"小米版"驾校干事有望让用户体验到更多的智能驾驶技巧。

必须承认，雷军的目光如故看得挺远。之前已有不少新动力车企干预驾校干事畛域，如东风、比亚迪等纷纷推出了适用于驾考的新动力车型，但这些车企只是干预了驾校干事的硬件商场，而小米则是要买通驾校干事的硬件（车）与软件（干事）链条。接下来，淌若小米通过与汽车厂商、保障公司等多方互助，打造一站式的智能汽车驾前干事生态，将会让企业和用户双赢。

淌若小米真是大限度介入驾校干事商场，用户虽然乐不雅其成，但它通常需要不休改动，责罚商场痛点，能力实在收场其在智能出行畛域的愿景。而关于悉数驾校干事商场来说，也需要更多的鲶鱼干预，鞭策行业朝着愈加健康、可抓续的所在发展。

（作家系财经批驳东谈主）彩票游戏app平台